余部駅

余部駅（よべえき）は、兵庫県姫路市青山北1丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

概要

わずか6.1 kmと短い旅程ながら、網干総合車両所余部派出所（旧：姫路鉄道部）への入出庫を兼ねて、姫路駅と当駅間の区間列車が設定されている。

当駅名の由来は、建設当初の所在地名である飾磨郡余部村である。姫路市域には揖保郡余部村を前身とする「余部区」と言う広域地名が揖保川東岸に存在するが、当駅は同区から直線距離で約9 km離れた夢前川西岸に位置しており、余部区とは無関係である。

余部橋梁（余部鉄橋）で有名な山陰本線の餘部駅とは、漢字表記と読み方が異なる。餘部（あまるべ）駅は、所在地は「（美方郡香美町香住区）余部」だが、駅開設が当駅より遅い1959年であり、当駅との重複を避けたためとされる。

歴史

• 1930年（昭和5年）9月1日：鉄道省姫津線の終着駅として開設。
• 1931年（昭和6年）12月23日：姫津線当駅 - 東觜崎駅間延伸に伴い、途中駅化。
• 1934年（昭和9年）11月28日：姫津線が姫津東線に改称され、当駅もその所属となる。
• 1936年（昭和11年）
  • 4月8日：姫津東線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。
  • 10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。
• 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取り扱いを廃止。
• 1971年（昭和46年）3月1日：荷物取り扱いを廃止。無人駅化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）に当駅を移管。
• 2006年（平成18年）
  • 7月：姫路市による駅前広場整備事業が完成。駅前ロータリー、バス停等が使用開始。
  • 7月18日：当駅から県立大工学部（姫路書写キャンパス）への路線バス試験運行を、2008年3月30日までの予定で開始し、2008年4月1日より運行休止した。
• 2008年（平成20年）4月1日：神姫バス33 - 35系統の3路線が当駅への乗入開始。
• 2009年（平成21年）
  • 3月1日：みどりの窓口営業開始。
  • 4月下旬 - 8月頃：新型車両キハ122・127系用にホーム改造工事実施。
• 2016年（平成28年）3月26日：ICOCAのサービス供用開始。ICカード専用簡易改札機で対応。
• 2024年（令和6年）
  • 11月30日：みどりの窓口の営業を終了。
  • 12月1日：終日無人化。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅である。配線は1線スルーでない。安全側線は、姫路寄り2番線に、播磨新宮寄り1番線に設置されている。両ホームを連絡する跨線橋は無く、構内踏切によりホーム間の移動が可能。

駅舎は木造。駅舎内部には待合所・改札口・自動券売機が設置されている。構内踏切は2本のホームを結ぶだけでなく駅裏手をも結んでおり、駅裏手から駅舎を通らず直接ホームへの出入りが可能である。

のりば

※工事前まではのりば番号が無かったが、工事完了に伴い設定された。駅舎側が2番のりばである。

利用状況

「兵庫県統計書」によると、2021年度の1日平均乗車人員は、2,055人である。 姫新線の駅の中では姫路駅に次いで多く、姫新線単独駅としては最多である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺

当駅の約700 m南東で、夢前川が支流の菅生川を併せる。姫新線は合流点南方で夢前川を渡っており、播磨高岡駅 - 当駅間の北側車窓から合流点を望める。2015年3月に改定した「姫路市都市計画マスタープラン」において、当駅周辺は「主核」たる姫路駅に対する、姫路市西部地区における「地域核」として位置付けられている。

• 兵庫県立大学姫路工学キャンパス
• 兵庫県立姫路飾西高等学校
• ひめじ運転区
• 網干総合車両所余部派出所
• 兵庫県道724号姫路新宮線 - この道は、かつての因幡街道であり、国道29号の旧道でもあった。
• 大白書橋 - 当駅から最寄りの菅生川を渡るための橋梁。
• 三相電機

バス路線

最寄りのバス停は「余部駅前」である。

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

姫新線

播磨高岡駅 - 余部駅 - （余部信号場） - 太市駅

脚注

関連項目

• 余戸

外部リンク

• 余部駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道